 |
| Фото: ВИА |
Народный комитет города Хошимин представил премьер-министру предложение по изучению проекта строительства международного перевалочного порта Канжо, который город надеется превратить в первый зеленый порт Вьетнама.
Согласно предложению, порт будет построен на островке Кончо в общине Тханьан уезда Канжо города Хошимин, общая площадь которого оценивается в 571 га.
Погрузочно-разгрузочное оборудование, которое будет использоваться в порту, также будет работать на чистой, безвредной для окружающей среды энергии и топливе.
Комитет планирует гармоничное и современное развитие порта с применением интеллектуальных технологий и автоматизации в управлении портом, его эксплуатации и использовании в целях устойчивого развития.
Использование экологически чистых видов топлива рассматривается как неотъемлемая часть инвестиционного процесса при строительстве и эксплуатации порта, что позволит сделать его первым зеленым портом во Вьетнаме.
Ожидается, что порт сможет принимать контейнеровозы грузоподъемностью до 250 тыс. тонн (24 тыс. ДФЭ), перегрузочные суда грузоподъемностью 10-65 тыс. тонн (750-5200 ДФЭ) и грузовые суда грузоподъемностью до 8 тыс. тонн.
Инвестиции в порт предполагается разделить на два этапа - до 2030 года и после.
Стратегические инвесторы строительства порта должны обладать уставным капиталом не менее 9 трлн донгов (около 376 млн долл. США) и иметь опыт инвестирования в проекты в той же области с общим инвестиционным капиталом 25 трлн донгов и более. Инвесторы должны иметь письменное обязательство по подготовке и развитию трудовых ресурсов, обеспечению национальной обороны, безопасности и охраны окружающей среды в соответствии с вьетнамским законодательством.
Порт расположен в устье реки Каймеп - Тхивай, в заливе Ганьрай, вблизи международных судоходных путей, проходящих через Восточное море, между азиатскими регионами с большим потенциалом роста, благоприятными для развития международного перевалочного порта.
Согласно предложению города, проект порта привлечет большой объем инвестиционного капитала, создаст около 6-8 тыс. рабочих мест и, как ожидается, после завершения инвестиционных этапов будет приносить в государственный бюджет от 34 до 40 трлн донгов в год.
За период 2015-2022 гг. объем выпуска товаров через морские порты города вырос в среднем на 9,3%.
Прогнозируется, что в период с 2022 по 2030 год общий объем грузов через морские порты города будет расти в среднем более чем на 5% в год, а средний объем контейнерных грузов - примерно на 6% в год ./.